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對飛機的探索和試驗 在人類利用輕於空氣的航空器飛行成功的同時，許多航空先驅者對重於空氣的航空器 飛機也在進行探索和試驗。19世紀初英國的G.凱利首先提出了利用固定機翼產生升力和利用不同的翼面控制和推進飛機的設計概念。
世界航空史-世界航空史 正文 引言 飞行的探索时期（20世纪以前） 人类对飞行的最初探索 气球飞行成功 飞艇的兴哀 对飞机 ...
人类很早就有像鸟类一样在空中飞行的梦想，甚至包括古人用的石头和矛等、到古 希腊人阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器等。另外人类还通过 神话传说来表达自己对如同鸟类一样在天空中自由飞行的渴望。随着社会的发展， 人类掌握了一定的手工技术，古代中国人相继发明了风筝、天灯等可以飞入空中的 人造物。
到了18世纪末期，工业革命给自然科学技术的发展注入了强大动力，人类的航空技术 也因此开始迅速发展，热气球、飞艇、滑翔机和飞机等众多现代航空器在一个多世纪 的时间里相继被发明并发展成熟，两次世界大战更是进一步刺激了飞机制造业的进步 。到了20世纪中叶以后，人类踏入了航天领域。现在航空业已经成为人类最前沿、最 ...
機上271名乘客和機組，共有264人罹難，僅有7人生還，也是台灣航空史 上傷亡最嚴重的空難意外。9.大韓航空007號班機空難：大韓航空007號班機，1983年9月1日誤入蘇聯領空，遭蘇聯國土防空軍Su-15攔截機擊落於庫頁島 ...
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