休斯H-4大力神（Hughes H-4 Hercules，别称「云杉之鹅（Spruce Goose）」）是美国休斯航空公司在1940年代末生产的一架巨型水上运输机。 原本是美軍在二戰期間採購的越洋運輸機，但是在二戰結束後才完成原型機，原型機只進行過一次試飛而且飛行距離只有1英哩也無法成功飛起, 並且由於噪音、耗油量、舒適與安全性均不足，以及 ...
其機身高度同空中客車A380相同，並列世界第一，但是如果去掉起落架的話H-4大力神就要高於空中客車A380。其長度則僅次於An-225運輸機、波音747和空中客車A380居世界第四位。這架飛機是利用機翼貼近地面或水面時會產生地面效應來製造巨大的升力，可運載大量貨物。霍華德·休斯親自操縱她於1947年11月2日飛行了1英里。
安托諾夫An-225「夢想式」運輸機（烏克蘭語：Антонов Ан-225 "Мрія"、俄语：Антонов Ан-225 "Мрия"、英语：Antonov An-225 "Mriya"；北約代號「Cossack」（哥薩克））是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界承載重量最大的運輸機與飛機，而翼展寬度也僅次於休斯力士運輸機，是迄今為止出現過翼展第二 ...
2016年5月22日 - 由美國「休斯航空公司」(Hughes Aerospace Corporation) 負責研製工作，並爭取到了1800 萬美元的政府資金。 Hughes_HK-1_(H-4)_Spruce-Goose. 於是「休斯航空公司」設計了一台巨型水上運輸機，並以Henry Kaiser 和Howard Hughes 的姓氏定名為--- HK-1，這台飛機要能運送15萬磅(68038.9 公斤) 的物資 ...
2015年7月31日 - 尽管此时建造这样的大型运输机已没有军事上的必要，但休斯还是想尽办法保住了这个项目，还公开赌咒发誓“大力神”飞不起来他就滚出美国。终于在1946年6月，H-4硕大的机身和翅膀从加州洛杉矶附近的飞机制造厂被搬运到40多千米外的长滩海边进入最后组装。一个月后休斯在试飞XF-11高速侦察机时因意外事故 ...
2017年8月22日 - 其長度僅次於An-225運輸機，波音747和空中巴士A380居世界第四位。這架飛機是利用機翼貼近地面或水面時會產生地面效應來製造巨大的升力，可飛行運載大量貨物，霍華·休斯親自操縱她於1947年11月2日飛行了1英里。這架飛機是為美國在第二次世界大戰中的應用製造的，但是在二戰結束後才完工。美國參議院 ...
曉治H-4大力神（Hughes H-4 Hercules，別稱「雲杉之鵝（Spruce Goose）」）是美國曉治航空公司在1940年代末生產的一架巨型水上運輸機。
安-225運輸機是前蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機，該機起飛重量640噸，是至2016年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機，其翼展寬度僅次於美國休斯力士運輸機，是翼展第二寬的飛行器這架唯一的安-225迄今為止已經飛了3740小時，總里程187萬公里，相當於環繞地球超過.
2017年7月9日 - 這種重型運輸機是迄今為止製造的體型最大的固定翼水上飛機，由電影人和商界大亨霍華德-休斯設計。 ... 木製H-4力士式飛行船又稱「史普魯斯之鵝」，是走在時代之前的一款富有才氣的設計。 ... 休斯( ghes)的休斯飛機公司製成大型木製水上飛機H-4「大力神」號水上飛機，H-4「大力神」號水上飛機又稱「雲杉鶴」。
休斯H-4大力神（ Hughes H-4 Hercules，别称「云杉之鹅（ Spruce Goose ）」）是美国休斯航空公司在1940年代末生产的一架巨型水上 运输机。 原本是美軍在二戰期間採購的越洋運輸機，但是在二戰結束後才完成原型機，原型機只進行過一次試飛而且飛行距離 ...
