修订后的规范分8 章和5 个附录。主要内容包括水泥混凝土路面结构组合设计、厚度设. 计、接缝设计、混凝土面层配筋设计和加铺层结构设计等。本次修订，主要增加了混凝土板. 极限断裂的验算标准和贫混凝土及碾压混凝土基层的疲劳断裂设计标准，增加极重交通荷载. 等级以方便考虑特种车辆和专用道路结构设计；改进了接缝设计及 ...
9.5.3 水泥混凝土面版尺寸. 水泥混凝土面版之尺寸包括面版長、面版寬及面版厚度。其設計作業程序及參數. 間之相關性可參考美國州公路及運輸官員協會（AASHTO）設計法進行之。 9.5.4 水泥混凝土鋪面接縫型式. 1.縮縫：其佈設目的為解除混凝土路面因溫度、濕度與摩擦力等所產生之張應力，. 並控制裂縫位置而設計者。 2.施工縫：為 ...
◎PCA設計法回顧. ※當量應力之計算. 1. 在PCA 厚度設計法中，當量應力之決定係利. 用J-SLAB 有限元素程式分析在標準單軸荷重. (SA)或雙軸荷重(TA)下，不同版厚與路基反力. 模數狀況下產生之最大邊緣彎曲應力，並配. 合如下所述之數個調整因子修正而得。 2. 其基本輸入資料為：混凝土彈性模數E=4. Mpsi、波森比μ=0.15、版 ...
水泥混凝土路面板厚设计方法. 1. 水泥混凝土路面结构设计内容. 1. 路面结构组合设计；. 2. 混凝土面板厚度设计；. 3. 混凝土板平面尺寸与接缝设计；. 4. 面层配筋设计；. 5. 路肩与排水设计。 2.设计参数. 1. 标准轴载与轴载换算. 我国公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40—2002）规定，以100KN的单轴一双轮组荷载作为标准轴载。
水泥混凝土路面厚度設計交通量分類標準。 交通量分類標準，規定如下： 一、極重級：平均每日大型車輛數，雙向大於四、五00輛。 二、重級：平均每日大型車輛數，雙向一 ...
公路路面設計首先應根據功能進行結構組合設計，然後進行各層厚度設計。公路路面 ... 剛性路面設計 主要指用水泥混凝土作面層或基層的路面結構設計。水泥混凝土具有較大的抗彎拉強度和彈性模量。 較典型的剛性路面設計方法有如下6種 ...
水泥混凝土 者稱之為剛性鋪面，如剛性路面 或剛性道面。另依據參考文獻(2) 所述：『從路基土壤起 ... 青混凝土須於設計公式求得厚度 值後 再加6cm。B. 採用全厚度瀝青混凝土層次者，瀝青 混凝土須於設計公式求得厚度值後再 ...
九十五年道路交通 安全與執法研討會 中華民國95年9月 路面特性與阻力係數之關係 吳宗修1、賀士銘2、溫家駿3、李啟源4 摘要 在現行交通事故處理的過程中，行車速度的推估主要是利用事故現場的煞車
實渼塑膠有限公司-22216546 北市公車專用道 剛性路面快速施工紀要查詢公司統一編號,核准設立,經濟部中部辦公室,桃園縣桃園市雙龍街7巷10號營業項目,塑膠汽車零件、塑膠電子零件、塑膠機械零件(油壓機、自動機械)塑膠家庭用品(衣夾、衣架)及塑膠玩具 ...
2017年5月11日 ... 職是之故，筆者擬就剛性水泥混凝土鋪面之機理談起，輔以實務案例及所見所聞來 印證其使用機制。 ... 因應剛性鋪面抗彎之機制，從設計到施工乃至品管各階段，均有 必要的 .... 一般施工規範有關水泥混凝土規格之規定，詳表2所示。 ... 房性中，“剛性鋪 面接(裂)縫處理原則探討”，公路工程月刊第22卷第5期，1995年11月 ...
