本列表係整理中華民國（台澎金馬）的航空事業，包含民航運輸業、普通航空業、航空 站地勤業、航空貨物集散站經營業與空廚業。於西元2013年（民國102年）底，中華 民國國籍航空公司計有15家，其中領有中華民國交通部民用航空局所頒發的民用 航空運輸業許可證者計有8家，普通航空業許可證的計有9家。此外，尚有航空站地勤 業業者9 ...
本列表係整理中華民國（台澎金馬）的航空事業，包含民航 運輸業、普通航空業、航空站 地勤業、航空貨物集散站經營業與空廚業。於西元2013年（民國102年）底，中華民國國籍航空公司計有15家，其中領有中華民國交通部民用航空局所頒發的民用航空 ...
第9頁 與、中止營業、退出、營業項目、營業地區、財務、費 率、利潤、設備、服務水準等均在政府管制之下，也因其受管制的特性使其經營管理異於 一般的工商企業。 （六）公共服務性：因航空運輸業為一公共服務事業，服務的對象為社
民國76年以前，我國計有4家航空公司，其中僅中華航空營運國際定期航線，而經營 國內定期航線者有中華、遠東、臺灣及永興等4家航空公司。 民國76年政府實施開放 天空政策以後，各大小航空公司紛紛成立，民用航空運輸業者由民國76年4家，增至 87年11家，其後歷經整併，目前計有7家民用航空運輸業，其中中華及長榮航空公司 專營 ...
1996年7月1日，依據通過施行的《電信法》修正案、《交通部電信總局組織條例》修正 案、《中華電信股份有限公司條例》（合稱「電信三法」），交通部電信總局的電信事業 營運部門正式分割公司化。 依中華民國《電信法》等法規所規範，主管機關為國家通訊 傳播委員會（NCC）。《電信法》規定電信業分為第一類電信事業及第二類電信事業， 其中 ...
燃油為民航業主要的營運成本。華航(2610)、長榮(2618)之燃油供應商中，皆以台灣中油、台塑石化為主要油品供應商，以及在全球各航線的目的地向各大油商採購燃油。整體而言，燃油的供應來源分散且穩定。
台灣航太業的展望與期許 全球航空運輸需求的驅動力來自總體經濟之成長，以及顧客所感受的服務價值，近年來，在企業國際化與航空服務優質化的推動下，航空旅客周轉量呈現穩定成長。依據Airbus及Boeing公司之市場預測報告，未來20年(2015~2034)航空旅客 ...
台灣航空業 明年展翅 台灣航空產業歷年產值 友善列印 小字型 中字型 大字型 分享至 Facebook 分享至 Google+ 分享至 ... 可接獲長期且穩定的生產訂單，同時兼具資本、技術密集特色，更可創造可觀就業機會，是台灣值得長遠發展 ...
2017年1月13日 - 美籍達美航空（Delta Air Lines）驚傳將退出台灣市場，今年5月24日後停飛在台灣唯一航線，也就是每天飛航一班的「台北－東京航線」，達美在台辦公室也將 ... 經濟日報報導，航空業者指出，由於日本東京成田、羽田機場正在進行航空公司飛航調整，導致達美航空原本在東京成田機場的航班必須縮減，因此達美決定 ...
自從中國大陸進行改革開放以來，大陸民航運輸業就進入快速成長期，1998年亞洲 .... 以中美兩國比較為例，按實際購買力平價計算，中美人均GDP之比為1：8，如果 ...
