能元除了持續開發更高容量的鋰離子電池及應用模組外，為善盡企業之社會責任，本公司運用技術的優勢，已於綠色能源之應用領域投入可觀之研發資源。目前透過與國內、外大學及研究機構之合作，已進一步擴大能元之鋰電池與太陽能整合方案之應用 ...
2017年9月22日 ... 例如，鋰電池用銅箔材料廠長春石化、金居，或是製造電池負極材料的中碳，都是成立 幾十年的老牌公司，今年皆交出不錯的業績表現。不過康普、美琪瑪等公司，股價漲幅 過大，須提防回檔下跌的風險。 攻電動工具機，下游廠大賺 電池材料繞道打進特斯拉 ，但下游廠商，則不易跨進該供應鏈。彭裕民表示，動力電池是 ...
過去因製造成本低廉，鉛酸電池應用於汽機車、不斷電系統（UPS）、電動車、醫療 器材等領域歷史悠久，然因能源使用效率、環保等因素考量，磷酸鋰鐵電池已逐漸 取代鉛酸電池，進入電動車、不斷電系統、搬運機器人等領域，加上鋰離子電池功率 密度較高，已漸取代鎳氫電池成為中大型電動車輛之主要電池類型。 然因鋰成為電動 車電池 ...
很多汽車製造商跨入電動車市場後都做的不太成功，或是無法打出知名度。最主要的問題大概是： (1) ... 電動車馬達 tesla 馬達 電動車 馬達 特斯拉馬達 特斯拉 馬達 電動馬達 tesla電動車馬達 下一篇 ...
規劃展品囊括電動自行車、電動機車、電動汽車及相關零組件，從電動自行車現場接單到未來概念電汽車展示，買主與廠商多重需求一次滿足！
2017年10月6日 - 而說到台灣與電動車的關聯，就不得不提起特斯拉在台灣的供應鏈。 ... 當車廠別無選擇必須設法降低成本，並尋找新夥伴時，台灣供應商的機會來了。 ... 台灣為何有機會？電動車和傳統汽柴油車最大不同，在於電池取代油箱、馬達取代引擎、減速機取代變速箱……，台灣在電機和電控領域，經過多年製造和科技業品牌 ...
經濟部技術處為帶動國內電動車產業的發展，特別責成TARC(台灣車輛研發聯盟)推動「電動車產業聚落交流平台」，並分為驅動馬達與控制模組、附件系統、儲能系統與電源管理系統、其他電動車關鍵技術與系統整合、利基電動車5個產業聚落，藉由此平台的成立，期望能夠結合產、官、學、研的資源，促進產業聚落的形成及技術交流， ...
西元1993年＜民國82年＞台灣錡明®綠能電動車NiceRich® 製造廠：錡明工業股份有限公司（統一編號：84161177）創立於台灣的心臟南北交通運輸中心大台中市是一家結合專業研發、設計、製造、銷售通路及售後服務的優質企業，專門從事汽機車曲軸、電動自行車、電動機車及綠能相關產品的設計、製造、銷售。 公司為世界性的連鎖直 ...
最新消息 more 「2018年台灣國際電動車展」即日起整合至「2018年台北國際汽車零配件展(AMPA)-電動車展區」 「2018年台灣國際電動車展」即日起整合至「2018年台北國際汽車零配件展(AMPA)-電動車展區」 感謝各界對台灣國際電動車展的支持，惟經考量整體 ...
中油董事長戴謙 21 日表示，將與世界電池大廠 TDK 簽署 MOU，同時攜手中華汽車，打造「台灣中油品牌」電動車電池，並配合新南向政策，擬到機車使用率高的東南亞設廠發展。 繼續閱讀..
