中文摘要本研究之目的在於探討台灣地區水電燃氣業的發展歷程及水電燃氣業的人力現況，並推估民93-95年的水電燃氣業的人力概況，以提供企業及相關行政單位參考。本研究針對台灣地區自光復以後，水電燃氣業的發展歷程進行研究，並以用水供給業、電力供應業及瓦斯燃氣業的公民營企業為對象，實施水電燃氣業在民91-93年的 ...
本條目需要擴充關於歷史章節（尤其高鐵 選線、車站選址、車站特定區開發等整體規劃資料）的內容。（2017年9月20日 ... 2010年3月行政院核定經建會「國土空間發展 策略計畫」，案中提出大鵬灣、枋寮與恆春等地作為高鐵新車站候選 ...
2015年2月12日 - 台灣高鐵是營運很有效率的大眾運輸工具；它的準點率高達99.18%，甚至超過日本新幹線的98%。 標籤: BOT, 三峽水霸, 台灣高鐵, 準點, 現代化, 蔡兆陽, 西門子系統.
2015年2月3日 - 當高鐵面臨破產危機、台北市大張旗鼓成立廉政委員會要查大巨蛋、美河市等案，公民監督國會聯盟舉辦「BOT總體檢」座談會，想探究台灣BOT弊端叢生是因為法爛還是因為人貪？ 與會學者認為，台灣眾多BOT案幾乎無一成功，甚至距離公共利益遙遠，原因出在政府放棄了參與先期規劃，讓台北轉運站、大巨蛋等案， ...
台灣高鐵BOT案宣告失敗！鑒於高鐵累積虧損已達五二一億元，面對財務懸崖，高鐵承諾將先減資六成約三九 億元後，再增資三百億元，其中一百億元更要向全民募資；交通部則以營運特許期延長四十年作為交換，並要求高鐵票價明年初至少降 ...
龍 華 科 技 大 學 授權書 頁： 1/1 本授權書所授權之論文或專題為本人在龍華科技大學 99學年度第1 學期所撰寫。 論文/專題名稱：臺灣BOT型式失敗因素之探討－以台灣高鐵為例 同意 不同意 本人具有著作財產權之論文或專題提要,授予龍華科技大學,得重 ...
台灣高鐵財務問題沉重，立委迭有收歸國營的呼聲，對此，交通部長葉匡時在接受本報專訪時表示，高鐵是成功的工程案，卻是失敗的BOT案，高鐵若國營化，在人事任用及營運方向須符合國營法規，服務效能將會大幅下降，應非各界所樂見。
台灣高鐵 破產危機 瀕臨破產／高鐵自救 向交部下通牒 來源：聯合報 2014-05-19 08:00 台灣高鐵公司瀕臨破產展開自救，向交通部下最後通牒。近期高鐵公司董事會決議，其向交通部高鐵局提出的除外情事、不可抗力事件和老殘票補助等要求，若今年9 ...
明確是失敗原因之一，然而承包商初期成本評估方式不當，才是造成後續問題的. 主要凶手。承包商投標 ... 關鍵詞：民間參與公共建設、台灣高鐵BOT 案、國外BOT 案例.
2009年9月23日 - 為什麼台灣高鐵在扁政府時代可以享盡好處，其至連不該投資高鐵的航發會都跑來投資？ ... 成功的高鐵，失敗的BOT」這個標題下得好，成功的取得台灣高鐵的 .... 這就是為何王建煊期期以為不可,而一些政客商人拼死命要作的原因!
