航權 航權是指國際航空運輸中的過境權利和運輸業務權利。航權是一個國家的 重要航空權益，必須加以維護。在國際航空運輸中交換這些權利時，一般採取 對等原則，有時候某一方也會提出較高的交換條件或收取補償費以適當保護本
航空公司有權飛越一國領空至另一國家。 第二航權. 航空公司有權降落另一國家做 技術上短暫停留。 第三航權. 甲國航空公司有權在乙國卸下乘客。 第四航權. 甲國 航空公司有權在乙國搭載乘客回甲國。 第五航權. 甲國航空公司有權在乙國載客飛往 丙國，只要飛行起點或終點為甲國。 第六航權. 甲國航空公司有權裝載旅客通過甲國 關卡， ...
以多邊協定來規範，其一為「國際航空服務過境協定」（International Air Services .... 有限，因此在這些考量下，南非堅持拒絕授予第五自由。在我國與歐洲國 ... 間未直航 ，賦予香港與澳門的航空公司充分使用「第六自由」的機會，第. 六自由也成了 ..... 航 運輸規範之貢獻實在厥功甚偉，然而，據此而欲廣泛地遽然運用於民用航空商. 業 運輸上 ...
航權（freedoms of the air）是指國際民航航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利。在不同的兩個國家交換與協商這些權利時，一般採取對等原則，有時候某一 ...
2005年6月29日 - 一、何謂航權航權協定，依據1994年所訂立之「國際民用航空公約(Convention on International Civil Aviation)」（通稱「芝加哥公約(The Chicago ...
國際航權簡介. 交通部民用航空局. 企劃組提供. 2. 簡報內容. 一、何謂「航權」？ 二、航 權的種類. 三、航權的交換. 四、我國國際航權概況. 3. 一、何謂「航權」？ 一國之 ...
第五航權是指一個國家或地區的航空公司在經營某條國際航線的同時，在中途獲得第三國的許可，允許它中途經停，並且上下旅客和裝卸貨物，屬於獲得該國家的第五航權。
第六航權 ：橋梁權。某國或地區的航空公司在境外兩國或地區間載運客貨且中途經其登記國或地區(此為第三及第四航權自由的結合)的權利。例如：倫敦一北京一漢城 ...
此外，國泰航空經營的香港－台北－日韓航線，是第五航權的運用，國泰 客機可在台灣中途載客並補充油料；即使是香港直飛日韓的飛機，通常會經過台灣上空，也有利用台灣方面授予的第一航權（領空飛越權）。部分香港與東南亞的航空公司，若要 ...
四、我國國際航權概況. 3. 一、何謂「 ... 飛越權」. 不降落而飛經他國領域之權利. 6. 二、航權的種類. ﹝二﹞第二自由或航權：簡稱 「技術降落 ... 1、國際航空服務過境協定.
