歷史 [編輯] 國際航空運輸協會於1945年4月成立於古巴 哈瓦那。在成立之初，國際航協由31個國家的57家成員航空公司組成。其早期工作主要涉及技術方面，為新成立的國際民航組織（ICAO）提供行業洞見，詳情可參見《芝加哥公約》附件，該國際公約至今仍 ...
《國際航空過境協定》共6條。其主要內容包括：每一締約國給予其他締約國定期航班 的空中自由；爭端的解決；生效、退出；援引；對領土定義的適用；協定的簽字與接受。 該協定最突出的是“兩大自由協定”，即：1、不降停而飛越其領土的權利（飛越領土自由 ）；2、非運輸業務性降停的權利（技術性著陸的自由）。但該協定所規定的權利不適用 於對 ...
國際航空業務過境協定（簡稱「兩項自由協定」計有118個國家簽署） ... 國際航空運輸協會（IATA）簡介（一九四五年成立） 性質：為營運定期國際航線之航空公司所組成之非政府之同業組織。原本限制航空公司之所屬國須為聯合國會員者方得加入。此項 ...
以多邊協定來規範，其一為「國際航空服務過境協定」（International Air Services .... 有限，因此在這些考量下，南非堅持拒絕授予第五自由。在我國與歐洲國 ... 間未直航 ，賦予香港與澳門的航空公司充分使用「第六自由」的機會，第. 六自由也成了 ..... 航 運輸規範之貢獻實在厥功甚偉，然而，據此而欲廣泛地遽然運用於民用航空商. 業 運輸上 ...
2009年1月25日 - 航權（Freedoms of the air），也就是指國際民用航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利。在不同的兩個國家交換與協商這些權利時，一般採取 ...
這是介紹航空法專家劉偉民告訴您：什麼是“航權 ”？民航班機票務中心、電話、地址的頁面，點擊進入，可瀏覽詳細內容 ... ，簽訂了《國際航班過境協定》（通稱“兩大自由協定”）和《國際航空運輸協定》（統稱五大自由協定）。協定規定： “每 ...
第六航權對我國航空城之影響 律師張源傑 一、第六航權之來源 1944年於芝加哥簽訂之國際民用航空公約[1]約定，凡在他國領域內或其上空從事定期國際航空業務者，必須先 ...
為什麼國內機場比較歡迎對外開放第五航權，航空公司反對向外航開放第五航權 ... ，簽訂了《國際航班過境協定》（通稱“兩大自由協定”）和《國際航空運輸協定》（統稱五大 ...
國際民用航空公約(The International Civil Aviation Covenant )習稱芝加哥公約。有關國際民用航空在政治、經濟、技術等方面問題的國際公約。國際民用航空公約是1944年12月7日在芝加哥召開的國際民用航空會議上簽訂的有關民航的公約。1947年4月4日起生效。中文 ...
2015年10月29日 - 本國際航空運輸協定的簽字國與接受國，為國際民用航空組織的成員國，聲明如下：. 第一條. 第一節. 每一締約國給予其他締約國以下述關於定期國際 ...
