錨檢測與評估分級方法；同時，國內各界對於. 地錨的設計、施工與維護亦進行全面的檢討與. 改進，這些成果主要反映在：. • 「高速公路養護手冊」（2013），交通. 部臺灣區國道高速公路局。 • 「地錨應用於邊坡工程設計與施工規範. （草案）」（2014），交通部臺灣區國. 道新建工程局委託中華民國大地工程學. 會辦理。 • 「公路邊坡及地錨相關 ...
地錨揚起試驗. 5. 錨頭保護座復舊或保護. 6. 混凝土鑽心試驗. 7. 現況地錨功能檢測評估. 8. 人工邊坡整體安全性評估及後續處. 理方式建議. (二) 地錨檢測數量原則參考「地錨應用於邊. 坡工程設計與施工規範」(交通部臺灣區. 國道新建工程局委託社團法人中華民國. 大地工程學會執行,2014) 及「公路邊坡. 大地工程設施維護與管理規範」( ...
• 「高速公路養護手冊」（2013 ），交通 部臺灣區國道高速公路局。• 「地錨應用於邊坡工程設計與施工規範 ... Turner（2003）曾研究了數個邊坡的地錨預力 長期監測案例，部分結果摘示如圖1 與表1 ...
高速公路養護手冊 審定小組 召 集 人：曾大仁 副 召 集 人：賴松康 審 查 委 員：高志鴻、柯宗良、林炳松、呂文玉、陳再亨、彭富溪 ... 5.8.4 地錨維護.....5-49 5.9 邊坡補強與整治.....5-50 5.9.1 邊坡補強與 5.10 國道邊坡全生命週期維護管理5.10.15.10.2 系統 ...
五 施拉預力. 1. 施拉預力之目的在拉伸鋼鍵而產生預力，並將地錨錨碇於鎖定荷重。 2. 地錨需經驗收試驗確認符合標準後才能鎖定。 六 錨頭處理. 1. 永久性地錨施拉預 .... 鋼鍵拉拔錨碇與使用錨碇體錨碇，由於其錨碇方式的不同，使水泥漿體的受力，由 承受拉力反轉（reverse）為承受壓力，再看水泥漿體的材料特性，受壓能力為受拉 能力 ...
發生數起重大之地錨邊坡災害，業界已普遍意識到地錨防蝕、檢測及維修保養之重要 性。 本文依序就 .... 6. 地錨監測系統之選擇與使用。 7. 施工品質管制。 8. 地錨試驗之 執行與評估。 9. 地錨現地試驗之評估。 地錨行為之確認，地. 錨系統之設計、施. 工、 試驗及監測之執. 行與品質 .... 拉拔力差異甚大，其中如軟岩或一般土層，常. 存在錨 碇 ...
圖3-8地錨拉拔力試驗﹝5﹞ 變更設計提高地錨拉拔力常用之方法有：1、增加地錨深度。2、加長錨碇長度。3、增加鋼鍵股數。4、調整加密地錨之間距。5、改變或調整鑽孔角度，但不能超過30度。6、降低澆置水泥漿水灰比（0.4~0.5）。7 、加大地錨鑚孔之 ...
42 Journal of Professional Geotechnical Engineers, No. 10 第10期 43 整理 鄺柏軒 工程師 富國技術工程股份有限公司 高秋振 大地技師 富國技術工程股份有限公司 邊坡守護者 — 地錨的規範與施工面面觀 研討會綜合討論紀實
本文綜合筆者等近年來從事國內道路邊坡現有地錨施工案例與檢測結果，探討所發現之一些會. 影響地錨性能與品質之現象與問題，根據其各別之問題發生原因與機制，提出施作時如何加以改善. 的對策。內容包括：自由段鋼腱銹蝕、地錨折角現象、鋼腱內縮現象、錨頭滲水、白華現象及低噸. 數揚起或拉脫現象等。其中最大系統問題就是 ...
本研究蒐集現有地錨施工案例與檢測結果，分析影響地錨品質與服務性能之因素，以及不同環. 境的區域性與錨碇層之地質性對地錨成效問題之影響。由綜合各邊坡案例看來，南部地區錨碇於泥. 岩地質之地錨較有地錨預力損失之問題，北部地區於砂頁岩互層之地錨則較有鏽蝕之問題。地錨折. 角問題其折角範圍大多落在0°~10° 之間。
