本路線提供天水圍市中心、嘉湖山莊（美湖居）、天頌苑、天瑞及天耀往來西營盤、上環、中環、灣仔及銅鑼灣的巴士服務，然而天水圍區的過海隧道路線，早於1994年已提供服務。 1994年5月31日，九巴開辦早晨特快過海線369，成為首條天水圍區的過 ...
地面-出口、公共運輸交匯處 C 大堂 大堂 客務中心、車站商店 恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機 P 月台 路軌 往調景嶺 島式月台，右邊嘅車門將會打開 往黃埔 路軌
P 月台 路軌 往調景嶺 島式月台，右邊嘅車門將會打開 往黃埔 路軌 C 大堂 大堂 客務中心、車站商店 恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機 「e分鐘著數」機 G 地面-出口、巴士總站-行車隧道 觀塘道行車隧道
巴士總站（Bus Terminus），是巴士路線的起點站或終點站，規模無分大小，理論上只要不阻礙交通，任何一處道路路旁也可以設置巴士總站。 本港不少巴士總站設於大型住宅區及各區的工商業集中地，提供巴士掉頭、輪候及乘客候車的設施，站內可容納多 ...
Read more 1864年，曾在印度發展鐵路初期擔任重要角色的英國鐵路工程師 Macdonald Stephenson 首先提出興建一條連接中港兩地鐵路的構思，可惜當時並未獲得北京的清政府與及在香港的主要商家支持。有關建議一直被擱置，直至30年後才再次得到認真考慮。
天榮站物業項目位於香港新界元朗區天水圍天城路、天榮路及天恩路之交界的輕鐵天榮站原1-5號月台的上蓋，即天水圍市地段第23號。項目是兩鐵合併時，香港鐵路有限公司以 ... 對於港鐵作為政府最大股東的企業，只顧賺錢，漠視新政府指引，製造屏風樓，令周邊居民感到環境的壓逼感。 2011年4月19日，逾百名天水圍居民及學生 ...
天榮站物業項目位於香港新界元朗區天水圍天城路、天榮路及天恩路之交界的輕鐵天榮站原1-5號月台的上蓋，即天水圍市地段第23號。項目是兩鐵合併時，香港鐵路有限公司以接近49.1億元，向九鐵公司購入8個物業用地發展權其中一個項目及後與新鴻基地產攜手發展。地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎， ...
紅磡站（Hung Hom Station），位於九龍油尖旺區紅磡灣暢運道8號，地處尖沙咀東部與紅磡區之間，與海底隧道九龍出入口、香港理工大學和香港體育館為鄰，於1975年11月30日啟用。 現時此站是香港唯一城際客運服務車站，為廣東綫、上海綫及北京綫的南面總 ...
空調過海巴士路線971，由新巴獨營，屬新巴西九龍專線一員，來往香港仔（石排灣）及海麗邨，途經港島南區的香港仔及大口環、西區的摩星嶺、堅尼地城及石塘咀，以及九龍區的佐敦、油麻地、旺角、大角咀及港鐵南昌站。 此路線之歷年服務時間及 ...
屏欣苑（英语：Ping Yan Court）是香港房屋委員會正在興建的居屋屋苑之一，項目編號為YL45，由房屋署總建築師（2）及周林建築師事務所設計，協興建築承建，位於香港新界屏山屏廈路65號。該位置原規劃為港鐵天水圍站上蓋私人住宅項目。到2013年7月，政府在大增公營房屋的壓力下，將土地改劃為居屋，成為「出售居者有其屋計劃 ...
