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宣告破產前的日本航空，在經營上遇到的種種問題，並不是日本航空獨有的問題，可說是多數企業共同面臨的挑戰與課題。身為航空業門外漢的稻盛和夫先生如何運用獨家心法，將龐大的企業體從上到下進行完全的改革。
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2013年11月6日 - 驚艷全球！遠超呼預料的V型復甦。 直擊！讓日本航空奇蹟復活的「稻盛改革」。 在日本航空宣告破產後，於短短的兩年八個月，又再度於東京證券交易所重新上市股票。 在如此短時間內得以重建，實在是一種奇蹟！ 其中到底發生了什麼事？ 宣告破產前的日本航空，在經營上遇到的種種問題，並不是日本航空獨有的 ...
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共同為推動國際經貿關係及企業的茁壯發展而邁進。版權所有 中華民國三三企業交流會 105台北市八德路四段85號2樓 TEL：02-2742-2388 傳真：02-2742-1699 E-mail ：33@sansanfe.org.tw ...
Aerospace Industries Association of Canada 1B2/2-1 14 Russia Aerospace Review Magazine 1A1/7 15 Italy AGUSTAWESTLAND 1C3/3 16 France AIRBUS ...
就任年月 社長（前職） 會長（前職） 1951年8月 柳田誠二郎（日本銀行副總裁） 藤山愛一郎（日商）會頭 1953年10月 原邦造（舊三井財閥幹部） 1961年1月 松尾靜麿（航空廳長官） 1963年5月
网站, www.jal.co.jp. 日本航空（日语：日本航空／にほんこうくう Nihon kōkū */?，英語 譯名：Japan Airlines），簡稱日航（ ... Japan Airlines Co., Ltd. ... 集團內另有1間廉價 航空公司：捷星日本航空（Jetstar Japan）及4間營運國內線的航空 .... 以每股3790 日圓，出售1.75億股股份，籌集6630億日圓（約663億港元），以退出在日航的投資。 日航 ...
