... ；涉事飛機為日本航空史上唯一一架因空難而註銷編號的波音747 客機 ... ；1986年，因部份乘客轉乘全日空，日航的新年假期海外航線乘客數在史上第一次少於前一年，日航直到多年後才從這次打擊中恢復過來，事件也間接促成全日本航空公司於1987 ...
由於失事的波音747SR型是日本國內線專用的短程高承載型客機、又採取非常高比例的經濟艙座位配置，載客人數遠高於一般同級客機，使得該空難成為世界上只牽涉到單一飛機肇事的空難中，死傷最慘重的一宗，也是全球第三大嚴重空難。 事後調查空難原因，肇起於該飛機在失事7年前發生機尾擦地後，波音方面在機體受損部位維修 ...
2015年11月17日 - 被稱作「空中公共汽車」的波音—747飛機共有550個席位。這架剛剛離開羽田機場的日航123班機上，載有505名乘客和19 名機組人員，共524人， ...
2017年8月30日 - なぜこんな話を書いているのかというと、今年7月に青山透子氏が『日本航空123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る』（河出書房新社）という本を ...
しかし、ジャンボ機墜落事故の真相が、もしも日米同盟の不都合な真実に行き当たるとすれば、 ... 日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る』
2010年8月15日 - 日本航空123便墜落事故が発生して、2日前に25年が経過した。 .... 次のブログでは、自民党時代にはできなかった関係者による真相の暴露が行われて ...
2017年8月17日 - 日本航空123便墜落事故は1985年（昭和60年）8月12日月曜日18時56分に、東京（ ..... JAL123便墜落事故の真相真の黒幕「日本支配者」とは何者か.
2015年8月12日 - あの悲惨な日航機123便の墜落事件から30年もの長き時が経過しようとする日です。日本中が騒然となったあの日の鮮明な記憶は今でも忘れることが ...
2017年8月14日 - 三十三回忌を前に、その情熱が生んだ、真相究明に一石を投じる渾身のノンフィクション『日航123便墜落の新事実：目撃証言から真相に迫る』青山透子 ...
直到今天，日航123航班的事故雖然被定性，但是還是在日本各界存在很多異議。 ... 當年，為了調查事故的真相，日本航空事故委員會幾乎把飛機散落在現場（御巢鷹山） ...
