明明就是因為花錢了自我調侃的心理因素居多不然就是根本不知道怎麼形容就說變 順) 有說法是塑膠油被擠壓油管會膨脹?? 其實剖開來看油管管壁其實對付這些油量 已經算很厚了欸... 就算真的會膨脹..那一點點點點點點有影響? 真要計較那麼一點 難道金屬就不會因為天氣熱脹冷縮? 金屬油管也只有外層是金屬阿?
轉載高壓金屬油管原理說明煞車系統為什麼要用油壓的方式?不知道各位有沒有想過 ?那是因為液體有幾個特性1. 液體本身不可壓縮，因此可以傳遞壓力。(氣體可以被 壓縮)2. 由於是液體，因此沒有特定形狀3. 液體可以吸熱，可以降低煞車摩擦處的 溫度為何廠商都採用塑膠油管？而採用塑膠管作為傳遞壓力的管道，只是為了降低 成本.
雖然金屬油管的效果比原廠橡膠(或是塑膠??)的好但是,只要一有爆管漏油,換金屬油管的卻比較慘.....(第1頁)
原文網址在這邊http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7474017.shtml 內容摘要是環保署的確作了「政策調整」，年底以後不再補助油氣車 另外謝燕儒提到，現在每個月改裝成油氣車的車輛只剩一、兩百輛，大都是計程車。環保署補助民眾改裝為油氣車的方案到年底為止，但在這五年間改裝的車輛，環保署將持續補助加氣 ...
保養問題： 1.每1萬回honda換機油(自備)。 2.瓦斯系統驗車時回改裝廠檢查(10分鐘左右)就這樣。 3.98年瓦斯車法令更改，改裝廠向我借車，換了一套新的系統到彰化認證，當然這套新的就送我了。 accord 8th 改LPG以後不需再認證了。 故障： 1.瓦斯加氣口被工讀生用壞一次，回廠免費換一顆。(改裝廠：這屬消耗品) 2.
小弟虛心的請問金屬油管 改那個有沒有用CP值高不高嘞? 因為今天跑一間車店 剛好問了很久沒問的問題 制動方面我有改F牌HF6對4 來令卡前有附 加上不知名260浮動跌厚度大概3MM~4MM 但是煞車感覺不線性 押一些沒感覺壓太多又咬太死 自己絕得是跌盤太厚 人家是說沒改金屬油管的關係 說油管是橡膠所以 ...
Y拍上買了一組NISSIN雙插對4 還有一條使用過的金屬油管 我很確定油管內已經沒空氣了 .... 油管您若要昇級推薦葛瑞菲及毛毛蟲入門級，價格含裝大約1500-2300較符合您預算，總泵可尋找brembo 11或13mm二手網拍美品，大約3000上下，這樣您的煞車就手感會蠻不錯的……後續若要昇級卡鉗直上 ...
您好: 原廠為節省成本, 一方面也因為一般大眾之駕駛方式並沒有立即性的爆管危險 性(並非競逐用), 通常使用橡膠製煞車油管! 而原廠的橡膠製煞車油管內纏繞金屬絲繩 ,以維其強度! 金屬煞車油管由於全金屬的管壁,有著阻力小的優勢, 在踩踏煞車時煞車 油的流速順暢加速, 您會發覺煞車變得更加敏銳,煞車反應也更快, 但換裝金屬煞車 ...
其實跌盤比油管我還比較推薦先改裝跌盤 效果比較明顯 況且好一點的金屬油管也要一千多吧(不太推薦便宜的油管) 因為我之前忘記用哪一牌的油管 結果上次換龍頭移動一下或許有點小折到吧 在回家的途中忽然爆油管....那時候時速也蠻快的
轉載高壓金屬油管原理說明煞車系統為什麼要用油壓的方式?不知道各位有沒有想過?那是因為液體有幾個特性1. 液體本身不可壓縮，因此可以傳遞壓力。(氣體可以被壓縮)2. 由於是液體，因此沒有特定形狀3. 液體可以吸熱，可以降低煞車摩擦處的溫度為何廠商都採用塑膠油管？而採用塑膠管作為傳遞壓力的管道，只是為了降低成本.
