許多報導指出，遊覽車「靠行」導致遊覽車管理不易，是導致重大事故發生後責任歸屬不清的原因。然而，什麼是「靠行」？有什麼好處導致「靠行」的出現？「靠行」又有什麼弊病？本章將依序介紹探討，瞭解台灣的靠行現象。 2.1 何謂「靠行」？ 所謂遊覽車「靠行」，和一般所謂的「借牌」，很類似，是政府對於特定行業例如 ...
2017年2月15日 - 國道5號國旅團遊覽車翻覆重大死傷事故，引發旅行社和遊覽車公司互推車輛責任，靠行車成為安全管理模糊地帶，業者指出，70％遊覽車為靠行車，駕駛易超時；專家建議，交通部應加強稽查、推動遊覽車裝數位行車記錄器，協助車行管理。 規畫行程的蝶戀花旅行社指友力通運負責管理司機，友力卻又喊冤說車輛實際 ...
2017年3月1日 ... 《天下》獨家取得過去四次的公路總局「遊覽車行車安全與服務品質評鑑計劃」完整評 鑑結果及部份報告，發現學者、業者之前力推的三個「未竟改革」， ...
在台灣，「靠行」這名詞已經到了三歲小孩朗朗上口的程度，就算是現在老早就解除 ... 由於僑資有外匯自備的優勢，是以僑資一開始進口的小客車數量反而比正規代理商 ...
2017年2月16日 - 國道5號13日晚間發生武陵賞櫻團的遊覽車翻覆邊坡的重大事故，事後卻牽扯出遊覽車靠行的問題，有目前也是靠行的遊覽車司機分享自身經歷， ...
旅行社自行買遊覽車營運，但登記在車行下，「靠行車」成為安全管理的模糊地帶！甚至有業者指出，國內70％遊覽車為靠行車，專家說，靠行制有好有壞，如果是司機自行買車會比較珍惜，但如果私下接案，車行難掌控，安管問題恐怕就會成為 ...
2018年2月16日 ... 最近發生國道遊覽車失速翻覆，造成車上30多名乘客死亡，10多名受傷的意外事故， 牽扯出原來該遊覽車實際上是旅行社所有，卻「靠行」在遊覽車 ...
2017年3月22日 ... 但其中有近百輛遊覽車其實是車主自行買車，為取得遊覽車牌，才靠行在友力的「靠 行車」，被吊銷牌照不能再營業，面臨生存危機，讓20多位司機開 ...
2017年2月16日 ... (更新 蝶戀花最新進度)蝶戀花旅行社遊覽車翻覆，遊覽車為蝶戀花旅行社所有，但靠 行並登記在友力通運公司名下，官方認定友力須負管理責...
1.民法侵權行為 一般而言，因車禍所造成的之損失得向賠償義務人請求損害賠償，其請求權基礎主要為民法規定之「侵權行為」，即民法第184條之規定：「因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。
