鍛造vs鑄造. 鍛造是製造過程中，將加熱後的鋁合金料胚於巨大壓力下被擠入模具的 加工 方式。在「鋁合金鍛造」過程中， 由於鍛件必須於加工前加熱至一定溫度後 置於 模具之間經由鍛造機以一定的重力加壓成形。 鑄造依據成形模所用的材料，鑄造可分 為砂模、殼模及金屬模等鑄造。又依 據金屬液體流入鑄模的方式，鑄造可以區分為 ...
2016年9月25日 - 鑄造工法V.S. 鍛造工法所謂的鑄造，乃是先開出一個模子，就把鋁錠拿來加熱，一直加熱到它的熔點，於是鋁就變成了鋁水，然後把鋁水澆入空心的模子裡，接著就等它自然降溫，讓溶化了的高熱鋁水再度變.
工業發展的歷史與達爾文的進化論有些相似，不適用的或過時的技術都會被淘汰掉。 兩種工法歷經千年的考驗，至今都仍然屹立不搖，由此可見，二者都有其優點。 鑄造 的成品密度較低，而鍛造的成品密度較高。所以在相同的體積時：鑄造金屬重量較重， 而且強度較弱；鍛造金屬重量較輕，而且強度強很多，因為經過了壓縮。鍛造成品硬度 ...
鑄造工法 V.S. 鍛造工法 所謂的鑄造，乃是先開出一個模子，就把鋁錠拿來加熱，一直加熱到它的熔點，於是鋁就變成了鋁水，然後把鋁水澆入空心的模子裡，接著就等它自然 ...
磨擦力版才是真戰場!!誰強誰弱高下立判?? 歡迎大家回文喔 本人將一些對於鍛造框及鑄框的心得分享給各位。有任何想法都可以加入討論及回文(給小弟鼓勵一下)喔!! 換裝鋁框的好處及壞處?? 跟一般鐵框的差別??
2016年9月8日 ... 隨著材料和工藝的進步，汽車這種代表最新科技的產物當然也隨之應用上，同時也會 有許多以次充好的產品充斥著市場，今天我們就來講講關係到行車安全的--輪轂。來 辨別一下鑄造和鍛造，避免有商家把鑄造當鍛造出售。一、首先看表面。鑄造的表面偏 暗而且有砂眼，鍛造的表面光亮平滑。
2014年4月19日 - 旋壓鋁圈特點首重超高CP值也許這時候就會有讀者好奇，旋壓鑄造與鍛造兩者間的細節差異為何，其實就筆者的研究，「鍛造」鋁圈一開始也是將一塊實心金屬圓柱，先以高壓鍛造成一個粗胚，使粗胚金屬本身強度提高，接著相同以「旋壓」的方式將輪框側面拉高成型，最後再將中心盤以CNC切削的方式，做出不同的花 ...
2018年2月18日 - 所以「低壓鑄造法」應運而生。 所謂低壓鑄造法的精隨在於以「低壓氮氣」來推擠模具中的液態金屬，一來可使液態金屬迅速填滿模具，二來因為氣壓不 ...
所謂低壓鑄造法的精隨在於以「低壓氮氣」來推擠模具中的液態金屬，一來可使液態金屬迅速填滿模具，二來因為氣壓不會過於強烈，所以能在不捲入空氣的前提下，提高金屬密度比無加壓的重力鑄造強30%，而且保有鑄造輪圈造型變化豐富的優點。
鍛造鋁圈 鑄造鋁圈 功能 強度較高 剛性較佳 設計彈性較佳 延展度佳 衝擊承受力高 強度較低 剛性較差 造型上受到的限制較多 材質 較高的降伏與破壞強度 較佳材料金向流線組織 較緊實的材料結構組織 不使用二次鋁料
