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文、圖／日本航空(JAL) 大家好，我是松山機場航務部的Kenny。 [海面上的熱帶低壓目前強度除持續增強，不排除未來發展成颱風……] 毎到夏秋之際，計畫旅行或出差搭機的旅客，相信對這樣的氣象預報一定會感到困擾吧。
期待已久的出國日居然遇上壞天氣影響航班，實在好掃興！例如颱風或豪雨來襲時， 班機可能會選擇延飛或停飛，甚至遇到嚴重一點的天候狀況時還有可能機場.
2015年7月10日 ... 低能見度、低雲幕高、風切變、晴空亂流、飛機積冰、強降水、強風、雷雨、颱風等， 都會要警戒的天氣狀況。 ... 狀態、機場條件、天氣狀態等因素進行綜合考量，這些都 影響了一個航班這時候出發夠不夠安全，夠安全才能飛；比起行程延誤的麻煩，考量 安全度才是最應該重視的，畢竟唯有安全，才是到達目的地唯一的方法。
2008年10月2日 ... 每家航空公司不一.飛機製造商在出廠時會提供該機型最大側風起降標準.航空公司會 再根據不同機場條件再制定低於極限的標準. 以90度正側風來說.
2016年9月28日 ... 講究飛行安全的長榮航空為什麼連續幾次在颱風天讓飛機「冒險」起降，在颱風瞬間 出現強風的狀況下，難道不會造成飛安意外嗎？其他家航空公司都 ...
2016年9月28日 ... 長榮：誤解，符標準才降落。 ... 中颱梅姬侵襲台灣，多數航空公司停飛。 ... 昨天桃園 機場沒關閉，機場風力和風向符合標準，飛機才降落，昨晚也有10 ...
2017年10月30日 ... 所以颱風天遇到班機停飛，可千萬別怒拍航空公司櫃台罵服務人員，遇到要 ... 的飛機 大小跟機型不一樣，會有不同的適航標準，就算是同一款飛機，也 ...
2011年7月31日 ... 停飛標準是取決於風速，側風影響飛機起降最為嚴重，起降階段是最危險，停飛關場 時間沒有一定，也還是要看是否已經低於各機型的最大可承受 ...
