我們的照明系統、家庭電器、電腦、香港的大型運輸系統(例如地下鐵路和九廣鐵路)，以及很多不同的機器，全都是以電力驅動的。香港每天消耗超過3.5 × 1014 J 的電能[1]！ ... 在變電站內電壓會被降低，電力再經由另一組稱為配電網的電纜系統輸送一段較短的距離，最後供應到用戶。 在香港，港燈以275 kV 和132 kV 的電壓輸電，而 ...
本守則印製的目的，是就如何符合《電力(線路)規例 》內的各項法律 規定，提供一般技術指引。上述規例以下簡稱“線路規例 ... 在2011年3月31日前完成及連接電力供應 ；及 (b)符合供電商的供電則例。12 守則2 釋義 除了《電力條例》及其各項規例內所採用 ...
2016年4月25日 - 由發電廠輸送電力往各負荷中心的過程統稱為「輸電」，而由負荷中心配電至客戶樓宇則稱為「配電」。 港燈供電予香港島及南丫島。電力由南丫發電廠生產，然後以極高電壓- 275 千伏特及132 千伏特經輸電系統輸往不同的負荷中心。輸送電力主要以地底電纜及海底電纜進行，現時只有少數132 千伏特架空電纜仍保留在 ...
圖1 愛迪生的最大貢獻可能是設計了一個經濟可行的發電及供電系統, 圖2 香港的夜景之所以能如此璀燦，有賴高效率的輸電與配電系統(圖片嗚謝：香港電燈) ... 事實上，愛迪生最重要的成就可能不是發明了電燈，或是其他產品，而是設計了一個適用於全球的輸電系統，照亮了整個世界。 現代的輸電與配電系統所提供的高能源效益及 ...
當你把電器插頭連接至市電源，一按開關，便可以從遙遠的發電廠取用電能。這全賴 一個高效率的輸電與配電系統，利用廣闊的電纜網絡，將數座發電站與全港絕大部份 的家庭連接起來。不論你住在市中心還是偏遠的地方，都可隨意使用電力。 圖1 愛迪生的最大貢獻可能是設計了一個經濟可行的發電及供電系統, 圖2 香港的夜景之 所以 ...
A.3.1 除卻香港島、南丫島及鴨脷洲的地下電纜及架空電纜外，香港其餘地方的地下電纜及架空電纜，均由中電擁有及操作。中電的供電系統包括龐大的地下電纜及架空電纜網絡，其電壓有400千伏、132千伏、33千伏、11千伏及380/220伏特。由於中電主要發電站所處的地方遠離用電中心，因此大部分電力都是以廣為使用的架空電纜 ...
認識地圖 使用郊區地圖 行山人士宜使用地政總署出版比例為1:25000的《郊區地圖》。這套地圖共有五張，分別以「香港島及鄰近島嶼」、「大嶼山及鄰近島嶼」、「新界西北部」、「新界東北及中部」和「西貢及清水灣」為題。
Read more 1864年，曾在印度發展鐵路初期擔任重要角色的英國鐵路工程師 Macdonald Stephenson 首先提出興建一條連接中港兩地鐵路的構思，可惜當時並未獲得北京的清政府與及在香港的主要商家支持。有關建議一直被擱置，直至30年後才再次得到認真考慮。
東鐵綫（East Rail Line）為港鐵一條重鐵市區綫，是香港首條通車的重型鐵路路綫，於 1910年10月1日通車，由九廣鐵路公司擁有，當時稱為九廣鐵路（英段）（Kowloon- Canton Railway (British Section)，簡稱九鐵／九廣英段／KCR／KCR(BS)）。到 1996年易名為九廣東鐵（KCR East Rail，簡稱東鐵／East Rail／ER）。...
九巴於2010年在沙田市中心總站增設特大巴士站資訊板 相隔十載後，九巴於2010年為各大型巴士總站增添乘客資訊設施，首先在沙田市中心總站展開工程，包括設置兩塊高1.2米及闊1.5米的巴士站資訊板，板上採用較大而清晰的字體，並以不同顏色區分四個 ...
