2015年6月20日 ... 提煉鋰礦需要高溫淋溶，是相當耗費能源的過程，因此只有選用氧化鋰含量較高的 礦石，才有開採價值，包括鋰輝石、透鋰長石等，即使使用氧化鋰含量6% 的礦石，每 噸生產成本仍可能高達3,000 到5,000 美元，因此，過去若是礦石氧化鋰含量低於5% ，就毫無開採價值。鋰在大自然中含量其實相當豐富，光是海水中就 ...
2017年9月22日 ... 例如，鋰電池用銅箔材料廠長春石化、金居，或是製造電池負極材料的中碳，都是成立 幾十年的老牌公司，今年皆交出不錯的業績表現。不過康普、美琪瑪等公司，股價漲幅 過大，須提防回檔下跌的風險。 攻電動工具機，下游廠大賺 電池材料繞道打進特斯拉 ，但下游廠商，則不易跨進該供應鏈。彭裕民表示，動力電池是 ...
汽車輪胎業接著劑…等。其中電池材料主要銷售對象包含日本三大電池正極製造商-Panasonic。隨著鋰電池 在各種應用上的開展，對原料需求也將增加，使得做為電池正極上游供應商的康普後續發展可期。 資料來源：康普法說簡報 主要產品大致分 ...
過去因製造成本低廉，鉛酸電池應用於汽機車、不斷電系統（UPS）、電動車、醫療 器材等領域歷史悠久，然因能源使用效率、環保等因素考量，磷酸鋰鐵電池已逐漸 取代鉛酸電池，進入電動車、不斷電系統、搬運機器人等領域，加上鋰離子電池功率 密度較高，已漸取代鎳氫電池成為中大型電動車輛之主要電池類型。 然因鋰成為電動 車電池 ...
不知各位是否知道，中國有個叫「遊俠汽車」的團隊在打造純電動車，2 個月前他們的 Demo 已經能跑起來了。但說白了，那只是一輛從二手現代酷派跑車改裝過來的電動車，他們距離真正製造一輛電動車還有很長的路要走。 不過，前一陣子 GeekCar ...
2017年5月23日 ... 彭博報導，德國電池工廠位於柏林南部130 公里處，突顯主要汽車製造商和電力公司 進入儲能的行動，這項技術對推動下一代綠色車輛，以及在需要時儲存風力與太陽能 電力上至關重要。報導認為，隨著汽車製造商與電力公司同步發展，電池成本可能會 迅速下滑。 彭博分析師認為，電池成本下降與能源密度增加， ...
2017年10月5日 ... 影響電池效能且占成本比重最高的就是正極材料，目前鋰電池的正極材料又可分區分 為鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等，而生產正極材料的廠商，日本 主要是日亞化、日本電工、住友金屬礦山、戶田工業等，其中，日亞化與住友金屬礦山 主要客戶即是Tesla電池供應商Panasonic。中國廠商則有寧波杉杉 ...
特斯拉（Tesla）與日本松下（Panasonic）合資的超級電池工廠於本周正式開始運作，除了要增加電池產能，還要提供上千個工作機會給內華達州的民眾。
台灣電池產業現況. ◇台灣鋰電池供應鏈. ➢電池材料供應鏈. ➢相關上市櫃公司. ◇ 產業未來發展概況. ◇結論. ◇產業消息. ◇電池簡介. ➢電池演變. ➢鋰電池簡介. ➢ 鋰電池優勢. ➢發展趨勢. ◇全球市場 .... 日本Panasonic(松下)是目前全球最大鋰電 池製造商，市占高達40%以上，其次為NEC和日產合資. 的AESC與三星。而若單單看 EV用 ...
2017年12月4日 ... Tesla電動車的問世，讓電動車市場從不可能變成可能，就像一根針刺破一顆汽球 一樣，整個電動車市場瞬間Booming（興旺），宏遠投顧投資研究處副總陳冠升表示， 一支手機平均單價約300-400美元，一輛電動車平均4萬美元，創造的價值是手機的 100倍；且汽油越來越少，汽油車污染嚴重，加上中國是全球最大的汽車 ...
