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中正國際機場聯外捷運系統，簡稱中正機場捷運，是1990年代所提出連接臺北市區至中正國際機場（今桃園國際機場）的捷運計畫，以民間興建營運後轉移模式（BOT）興建。1996年評選出長生國際開發公司為最優申請者、取得30年特許經營權，原本預定最快可在2000年通車營運。但此計畫由於諸多因素延宕十餘年，長生公司自1998年 ...
概述[编辑]. 机场捷运全长53.09公里，营运时速设计为110公里，但实际营运最高时速约为100公里。营运模式分为分为直达车（Express）与普通车（Commuter）两种，车体涂装分别以紫色与蓝色识别。直达车自台北车站行驶至桃园国际机场，途中仅停靠5个主要车站，行驶时间约35分钟~37分钟，行驶路程34.03公里；普通车则全线各站皆 ...
桃园机场捷运（英语：Taoyuan Airport MRT），通常又称为机场捷运，是横跨台湾台北市、新北市、桃园市的捷运线，也是桃园捷运公司首条营运路线，为台湾第一个以提供机场联外交通为主要目的之捷运线、第一条有非每站停靠的营运模式的捷运线，不仅服务桃园国际机场之联外交通，也兼具一般捷运系统的城际运输及通勤功能、往返 ...
跳到 中正机场捷运 - 1996年，基于发展中正国际机场为亚太空运转运中心的目标，中华民国政府决定推动中正国际机场至台北的大众捷运系统兴建，考量国家支出日益增长、财政负担逐渐增加，中华民国政府决定以民间兴建运营后转移模式进行开发。1996年8月10日，行政院决定将该案列为“以BOT方式推动国内公共建设”的二 ...
桃園機場捷運（英語： Taoyuan Airport MRT ），通常又稱為機場捷運 [b]，是橫跨臺灣臺北市、新北市、桃園市的捷運線，也是桃園捷運公司首條營運路線，為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線、第一條有非每站停靠的營運模式的捷運線 ...
機場捷運隸屬「桃園捷運」，但設計的初衷真的是為了桃園人嗎？ 我們先來看 桃園市政府捷運工程處網站 的定義： 維基百科也是寫「為了聯外交通」： 對機場捷運，今天（7 日）桃園市長 鄭文燦在臉書上分享 一[...]
桃園縣政府交通局網頁 維基百科：桃園捷運機場線、桃園捷運 藍線 等 標籤： 系統 - 桃園捷運, 桃園相關, 桃園捷運藍線, 捷運相關, 機場捷運, Google地圖 最後修改： 7/12/2017 04:53:00 下午 作者： Liu Yu-Hsuan 沒有留言 ...
* 捷運動向資料來源：台北捷運公司、維基百科 網站，資料僅供參考。 快速選擇捷運站點 > 桃園捷運 新莊副都心 0.0萬／坪 ... 目前興建中之桃園機場捷運 線已正式通車台北車站 - 環北站，2018年6月通車環北站- 中壢車站; 提供直達車與普通車兩種模式 ...
台北市與主要機場 台灣桃園國際機場之間長期依靠客運巴士接駁，容易受交通路況影響，對於需要搭乘飛機的旅客來說，時間上有不確定因素。如今機場聯外捷運即將通車，有可靠的軌道運輸系統連通城市跟機場，預計在 3 月時通車。關於桃園 ...
最佳解答: 沒錯！桃園捷運機場線預計民國101年完工 是會經過桃園機場的第三航廈再延伸至龍岡站 圖片參考：http://img253.imageshack.us/img253/4348/46418543kr2.png 桃園捷運路線圖參考(我話的) 車站來源：維基百科
