農林漁牧業 農藥/ 肥料噴灑與病蟲防治 農/林/漁/牧業管理，如掌握土壤情況以及作物生長進度，發展精準農業；如開發、觀察漁場 ... 即使沒有相關產業政策支持前端無人機的製造研發，許多無人機應用 ...
我國民用航空運輸業的發展共分為二個階段：. （一）民國三十八年以前中國領空上 首次出現飛機是宣統元年（西元1909年）法國航空技師范郎在上海試演，宣統二年滿 清政府向法國購買飛機乙架供國人參觀，此為中國有飛機之始，民國十年北洋政府 航空署開辦北京，上海航線，是為我國定期商業航線之始。民國十九年八月，成立中國 航空 ...
在中華民國的商業航空發展方面，最早可追溯至1921年，當時曾有位英籍飛行教官在 南苑駕駛亨利‧佩吉(Handley Page)公司生產的客機飛航於南苑至北戴河間，但因 無法熬過旅遊淡季而宣佈停飛。在第一次世界大戰期間有過輝煌歷史的寇蒂斯飛機 公司，因1920年後因軍用航空器訂單大幅減少而不得不出售予克里門‧凱斯(clement M.
除此之外，在1966年大華航空公司(Great China Air)、台灣航空公司(Taiwan Airways)、永興航空公司(formosa Airlines)紛紛成立。大華航空初期以兩架史考斯基.
由于足协把中超第12轮的赛事安插在9月14日进行，这就导致9月份中超赛程将相当的密集，恒大接下来需要在8天的时间里进行3场赛事。9月10日主场挑战卫冕冠军鲁能，然后连续两个客场，14号对阵申花和18号挑战亚泰。
20世紀後半期，在歷史的交錯中，台灣歷經了經濟奇蹟與政治民主化的過程，舉世矚目。台灣的歷史發展不論從台灣本身的發展脈絡或放在世界的歷史脈絡來看，都有其特殊之處，也吸引著世界各國歷史學者的關注。
中華民國政府於國共內戰遷臺後，由於面對兩岸情勢的危機，因此早期 ... 特色 內容 新聞動態 近期變更 隨機條目 說明 說明 維基社群 方針與指引 互助客棧 ...
搭飛機. 出國旅遊與商務飛行成為生活的一部. 分，旅運的需求也愈來愈多。換句話. 說，人類每年花在飛機上的旅行時. 間，有日益增加的趨勢。民航機的舒. 適、速度、安全等的需求，也將有增. 無減。 龐大的沉沒成本由於航空業的. 投入成本甚高，而且是資本密集的產. 業，固定成本遠大於變動成本，必須. 吸引較多的乘客搭乘才能獲利。
2007年11月29日 ... 我國民用航空運輸業的發展，源於1909年(滿清宣統元年)法國航空技師梵朗在上海 從事航空器的表演，此為中國第一次出現人造的飛行器遨遊天空。 ... 共計有七家航空 公司經營民用航空運輸業，分別為中華、長榮、華信、復興、遠東、立榮、瑞聯，另有 亞太、大鵬、中興、凌天、金鷹經營普通航空業(General Aviation)。
原先中國的三大航空公司（中央、中國、民航空運隊）僅民航空運隊隨政府遷台，維持台灣國內及香港等地空中交通。 ... 發展立下嶄新的里程碑。1982年，華航又增闢台北至盧森堡歐洲航線，1984年完成環球航線，躋身國際的大型航空公司，為代表台灣的國家航空公司（Flag Carrier）。 ... 另亞太、大鵬、中興、凌天、金鷹經營普通航空業。
