本研究係就台灣省林務轄管之國有林區之森林遊樂資源為對象，探討森林遊樂資源之經營。首先就資源經管理之理論基礎建立森林資源之利用架構；其次介紹企業經營管理之現有理論，取適用於森林遊樂資源經營管理之部份，建立森林遊樂資源經營管理之體系。此一可運作之觀念模式共分：經營管理機能、企業機能、經營管理績效、經營 ...
中國大陸近年經濟成長率躍居全球之冠，航空運輸 市場需求急遽 成長，機隊數量也相對快速增加，依據波音公司最新市場預測資料估 計，未來20 年間的新機需求數量將達到5,000 架左右，成為各飛機 ...
倡議籌組臺灣航太A-Team 4.0聯盟、國際接單加上國機國造計畫，漢翔看見全球航太趨勢發展，以智慧製造為基，跨領域異業結盟，帶領臺灣航太供應鏈積極搶攻全球航太商機。
華航揪伴打造航太供應鏈 2017/12/4. 2017-12-04 經濟日報華航看好航太產業前景，聯手台灣包括台塑等11家航太相關產業，並結合空中巴士、NORDAM集團，構築產業供應鏈。華航董事長何煖軒強調，台灣供應鏈體系藉機擴展市場，航太產業將成為台灣經濟發展......詳全文 ...
2017年9月6日 - 整個國家的政策不管是國防或是產業（航太），如果沒有辦法能夠延續，那最後其實是空的。另外，我們看到全球航太產業都在建置供應鏈，比較大的飛機製造公司恐怕有4、5萬家的供應商，供應鏈都會選擇2個或3個商源，也就有競爭問題，在品質上、交期、成本上都會有壓力，而臺灣在航太的競爭力其實正在下降。
2017年8月24日 - 檢視全球航太產業基本面，二○一六年營業收入三二三一億美元，年增二．七％；若以產業鏈區分，可發現相較於大型OEM廠商（波音、空巴），其供應商成長性表現較佳，如Tier 1、Tier 2、Tier 3廠商營收分別年成長四．八％、七．六％、七．七％，遠優於OEM廠商的○．九％，在航太產業榮景中，給出了產業鏈的投資思考。
適用於航空產業的整個供應鏈,不. 僅是航空產業的製造商,還包含設備的. 設計與組建、機場與航空公司的營運、. 認識航太認證. 零組件的供應與維修、航班運作和貨物. 球航太扣件年需求超過. 處理。 131億美元,且以年成長率. 全球三大航太系統美洲、歐洲及亞洲完. 5~6%的增速攀升,回應需求面,全. 成全球化整合,AS9100已是全球航業 ...
台灣航太業的展望與期許 全球航空運輸需求的驅動力來自總體經濟之成長，以及顧客所感受的服務價值，近年來，在企業國際化與航空服務優質化的推動下，航空旅客周轉量呈現穩定成長。依據Airbus及Boeing公司之市場預測報告，未來20年(2015~2034)航空旅客 ...
2017台灣航太工業暨A-I- M與智慧製造展」將整合航太工業上、中、下游及周邊，完整展現產業供應鏈。同時，結合前瞻創新產業如，智慧機械、船艦、軌道、電動車、綠能工業等，並分別成立主題區，邀請各領域專家學者共同舉辦研討會、技術發表會及商機媒合會，力求透過此平台，展現產業能量，促進整體產業發展，達成連結在地、連結 ...
她認為台灣航太業可從複材開始推動，藉以擴大航太業年產值；另有金屬加工再配合工具機升級部分，政府可從這兩邊加以推動。政府去年布局從華航、長榮與亞洲航空，推動飛機維修業務；另由漢翔的製造及國機國造，來推動飛機生產，讓台灣 ...
