台灣高鐵（全名為台灣高速鐵路），簡稱高鐵，是臺灣的高速鐵路系統，全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區，路線全長349.5公里。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次，平均日載客量達130,000人次，週末與連續假期更有每天150,000 ...
「高鐵快捷公車」是由交通部公路總局釋放路權，由各縣市客運業者經營。台灣高鐵 公司與桃園客運、雲林客運、中壢客運、國光客運、統聯客運、和欣客運、嘉義客運以及興南客運8家客運業者，透過聯合行銷方式，免費轉乘以爭取客源，並提供高鐵 ...
2015年2月12日 - 台灣高鐵是營運很有效率的大眾運輸工具；它的準點率高達99.18%，甚至超過日本新幹線的98%。 標籤: BOT, 三峽水霸, 台灣高鐵, 準點, 現代化, 蔡兆陽, 西門子系統.
由富邦集團以及台灣 大哥大組立台北文創開發公司營運，特許期共50年。 台北港 衛生福利部雙和醫院 ... 資興建，特許期起2009年起計8年，與新翼一同歸還貿易發展局。因此嚴格來說只有第一期是BOT，但所有部分均由香港會議展覽中心(管理) ...
2015年1月9日 - 而破產真的是高鐵唯一命運嗎？ 高鐵財務的關鍵問題：特許期過短，折舊過高. 「經營台灣高鐵的關鍵是特許期，」前台灣高鐵董事長歐晉德曾公開對外 ...
共建設支出之財務需求，故引進民間資金，乃是不可避免。因此當初台灣 高鐵採用BOT 之政策考量是為了減輕政府財政之負擔、降低民間企業公共 建設的投資風險及提高公共工程建設效率，但台灣高鐵從BOT 開始，就發 生通車營運時間展延、資金無預期 ...
2012年6月23日 - 台灣高鐵公司去年首度轉虧為盈，獲利五十八億元，但累計虧損仍多達新 ... 期都有五十年，「是先天上不合理」，至於高鐵期待的延長年限有多長？
2014年9月22日 - 台灣高鐵公司公布最新財務改善計畫，未來將減資390億元，以改善財務 ... 高鐵已和交通部達成共識，未來營運特許期將延長40年，年限從35年增加 ...
2017年10月5日 - 2015年公司完成減資再增資，交通部成為最大股東，台灣高鐵正式成為國有民營，交回了站區土地開發權，特許營運年限從35年延長到70年，從此 ...
2017年10月5日 - 2015年公司完成減資再增資，交通部成為最大股東，台灣高鐵正式成為國有民營，交回了站區土地開發權，特許營運年限從35年延長到70年，從此 ...
