錨檢測與評估分級方法；同時，國內各界對於. 地錨的設計、施工與維護亦進行全面的檢討與. 改進，這些成果主要反映在：. • 「高速公路養護手冊」（2013），交通. 部臺灣區國道高速公路局。 • 「地錨應用於邊坡工程設計與施工規範. （草案）」（2014），交通部臺灣區國. 道新建工程局委託中華民國大地工程學. 會辦理。 • 「公路邊坡及地錨相關 ...
• 「高速公路養護手冊」（2013 ），交通 部臺灣區國道高速公路局。• 「地錨應用於邊坡工程設計與施工規範 ... Turner（2003）曾研究了數個邊坡的地錨預力 長期監測案例，部分結果摘示如圖1 與表1 ...
五 施拉預力. 1. 施拉預力之目的在拉伸鋼鍵而產生預力，並將地錨錨碇於鎖定荷重。 2. 地錨需經驗收試驗確認符合標準後才能鎖定。 六 錨頭處理. 1. 永久性地錨施拉預 .... 鋼鍵拉拔錨碇與使用錨碇體錨碇，由於其錨碇方式的不同，使水泥漿體的受力，由 承受拉力反轉（reverse）為承受壓力，再看水泥漿體的材料特性，受壓能力為受拉 能力 ...
發生數起重大之地錨邊坡災害，業界已普遍意識到地錨防蝕、檢測及維修保養之重要 性。 本文依序就 .... 6. 地錨監測系統之選擇與使用。 7. 施工品質管制。 8. 地錨試驗之 執行與評估。 9. 地錨現地試驗之評估。 地錨行為之確認，地. 錨系統之設計、施. 工、 試驗及監測之執. 行與品質 .... 拉拔力差異甚大，其中如軟岩或一般土層，常. 存在錨 碇 ...
本文綜合筆者等近年來從事國內道路邊坡現有地錨施工案例與檢測結果，探討所發現之一些會. 影響地錨性能與品質之現象與問題，根據其各別之問題發生原因與機制，提出施作時如何加以改善. 的對策。內容包括：自由段鋼腱銹蝕、地錨折角現象、鋼腱內縮現象、錨頭滲水、白華現象及低噸. 數揚起或拉脫現象等。其中最大系統問題就是 ...
【案號：1036104】. 103年度「臺北市山坡地人工邊坡地錨護坡設施檢測工作」. 委託技術服務案. 成果報告書. 臺北市政府工務局大地工程處. 廠商：長碩工程顧問有限公司. 負責人：楊賢德. 中華民國一○三年八月. 檢測地點1：. 南港區舊莊街二段264號東南側(大豐里產業道路0k+300)地錨護坡. 檢測地點2：. 南港區舊莊街二段316 巷口(大豐里 ...
地工技術，第130期（2011年12月）. 47. 表三地錨檢測評估分級建議表. 分級. 檢測目的. A.極差. B.不佳. C.尚可. D.正常. 保護. 座. 外觀. 檢視. •地錨外觀(包括保護. 座、承壓結構及坡面. 滲水)異常狀況調查. •水質腐蝕性. 錨頭保護座與承壓結構分. 離大於2mm. 錨頭保護座與承壓結構分. 離，且小於2mm 或承壓結. 構開裂或下方表土掏空.
(3) 錨頭鑿開檢測，了解錨頭組件銹蝕. 情況，鋼夾片握裹是否正常，錨頭有無分離及. 滲水情況。(4) 內視鏡檢測，利用約5mm 直徑. 工業內視鏡，深入錨頭下方了解鋼腱 銹蝕情況。 (5) 揚起試驗，這是所有檢測工作中最重要的關. 鍵，所檢測出地錨預力 殘餘荷重，可了解地錨. 與擋土結構互相作用情形，與當初設計拉力做. 一比較分析， 評估 ...
僅約佔3%，推測可能與邊坡是否處於雨季相關，. 一般在雨季時，邊坡之地下水位會 上升，或地表. 水由錨頭處入滲錨孔，此時無漿段鋼腱即有可能. 處於潮溼或地下水 浸泡的環境。 4.4 地錨揚起試驗結果. 綜合整理121支地錨揚起試驗成果如表二所. 示 ，其顯示此16處邊坡之地錨普遍存在預力損失之. 情況，研判地錨承壓結構下方表土 因 ...
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