文｜傅鴻源 圖｜Manuel 許多人可能不知道，桃園國際機場每年默默地為國庫賺進大把的鈔票，在現今國庫拮据的狀況中，桃園國際機場的績效可能擊敗大多數的國營企業，真可謂公營事業的模範生，與高雄小港機場並列為全台18個機場唯二有賺錢的機場 ...
第二點是，如果機場天氣條件高於規範就要開放。林俊良表示，台灣各機場民航機起降標準依不同助導航設施而不同，助導航設施裝設是依全世界通用的國際標準訂定；例如，桃園國際機場和香港機場一樣，都未宵禁；馬公機場和日本很多地方 ...
民航局指出，航空業者認為在一般天氣期間，國內各機場的飛航指南都已訂定能見度、雲高等天氣標準 ，且與國際規範同步，不宜改變，但同意颱風天的航機起降應趨嚴。颱風期間定義仍無共識 民航局標準組副組長喻宜式指出，原本只規範 ...
2008年1月13日 ... 上述起降標準為民航局依各機場之地理特性及已架設之助航設施所頒布之最低起降 標準，依規定各航空公司應考量機型配備、駕駛員訓練、使用 ...
復興航空在空難後，已宣布自行提高起降標準，颱風天降落能見度要比民航局規定的最低標準再提高50%。 民航局說，原本國內線班機起降標準比國際線嚴格，尤其以往很多機場航管都只能使用軍方雷達，只要一打雷就停飛，常發生桃園機場國際線航班 ...
復興航空空難事發後，飛航起降標準也受到各界檢視。民航局昨(11)日邀集各家國籍航空公司，檢討國內航線不良天候起降標準問題；民航局表示，將重新訂定颱風天起降標準，避免航班穿越雷雨雲及進行起降作業，業者會後也將再向民航局提報 ...
造成航班不正常的原因通常比较复杂，如天气原因、空中交通管制、机械故障、飞机 调配、旅客原因等。在延误补偿方面，需分清责任，区别对待。 航空公司原因.
23日因麥德姆颱風離台，國內線多數航班在下午2時之後恢復起降。民航局表示，23日下午2時到晚間7時，共有8架次由馬公機場起飛前往台灣本島機場，除復航GE222班次飛往馬公外，另有9架次在馬公機場安全降落，遠東航空2架次由台中、松山起飛 ...
(四)调整机场收费项目的收费标准基准价及浮动幅度。 1.调整内地航空公司内地航班航空性业务收费项目的收费标. 准基准价及浮动幅度。 调整起降费、停场费、客桥 ...
2016年2月24日 - ... 起降费的分配关系，依据《(关于调整外国飞机机场、航路费收费标准的 ... 不定期航班和其他来华飞机的起降费，其中应分配给机场和地区空管局 ...
