2017年4月22日 ... 被鐵道迷譽為車廂服務最優的「白鐵仔」光華號，今天清晨首次由高雄出發，滿載360 名乘客開往后里；策劃白鐵仔重出江湖的縱貫線鐵道保存協會會長黃文鎮表示，盼藉 由光華號復駛，號召更多人一起推廣國內鐵道文化，與保存本土重要交通工業資產。 協會說明，光華號為日本東急打造不銹鋼柴油車體，民國55年首航時 ...
光華號是臺灣鐵路管理局所轄客運列車車種之一，是自強號開行之前的最快速車種， 從台北到高雄僅需4個多小時，但已取消並變更為柴油快車、柴油客車、柴油普通車及 後來的普快車，最後在花東鐵路電氣化後，光華號也退役保存，鐵道迷戲稱為「白鐵仔 」。台鐵偶將各式活動中行駛的DR2700型柴油客車稱呼為光華號，但是由於各站的 ...
DR2700型於1966年開始，以光華號為名行駛於西部幹線，創下西部幹線最快列車的 紀錄，時速高達110公里，其不鏽鋼車體與當時黑色的蒸汽火車形成強烈的對比， 因而獲得「白鐵仔」的稱號。1979年西部鐵路電氣化完工後，自強號取代光華號行駛縱 貫線，DR2700型改行駛柴油對號特快車於北迴線，以及西部幹線台中以北之區間。
6 天前 ... 「白鐵仔」出任務！縱貫線鐵道通車110週年，光華號4月22日將復駛，與自行車連線 成為「雙鐵」之旅。今年是縱貫線鐵道通車110週年，縱貫線鐵道保存協會向台鐵爭取 舊光華號從台北出發，往返台中后里，5個車廂載客，乘客下車後前往后豐鐵馬道、東 豐綠色走廊騎車，回程再搭光華號北返。
柴聯車，亦稱DMU（Diesel Multiple Unit）是指臺灣鐵路管理局轄內，以二到三輛編成 固定組合，並以柴油為動力之車組，目前多用於台鐵東部幹線及南迴線、少部份用於 西部幹線的自強號列車，另2015 ...
2012年10月26日 ... 隨著西部幹線鐵路電氣化，白鐵仔退居花東線，目前只剩七組十五輛車廂，服役於 台東、玉里間的普通號列車，每天有七車次，以通勤族為主要搭乘 ...
2014年7月25日 ... 有「白鐵仔」之稱的DR2700柴油列車，在服役了48年後，已經退休了登場時擔任光華 號特快車任務，曾是臺灣最快速的火車隨著時代不斷的進步 ...
2018年4月22日 ... 為了讓這台骨董級「白鐵仔」光華號再度行駛，台鐵除了出動人力、時間，甚至不惜 暫時拔下別台列車零件，並派2、3位技術人員隨車維護，更試車幾次 ...
2014年4月28日 ... 光華號俗稱「白鐵仔」，於民國五十五年製造，曾經是台鐵最快的列車， ... 車次編號前 兩碼46開頭，行駛時間大多為清晨或黃昏。 時刻表上，花東線普 ...
