2017年4月5日 ... 香港是亞洲的地區樞紐之一，從香港起飛，5 個小時內可到達亞洲大部分城市，航程 範圍覆蓋全球一半人口。現時在香港國際機場營運的航空公司超過100 家，每日提供 約1100 班航機，前往全球約190 個地點，包括40 個內地城市。
香港的航空運輸是香港交通的組成部份之一。現時，香港是國際及亞太區的主要航空 中心，全球各大航空公司均有航班來往香港，而香港的航空業務集中在位於新界 大嶼山以北赤鱲角的香港國際機場，現時有超過100家航空公司每日提供約1100 架次定期客運及全貨運航班，來往香港及超過190個遍佈全球的目的地。此外，位於 香港島 ...
鑑於航空業與地區發展關係密切，加上香港航空業面對珠江三角洲(珠三角)機場的重大挑戰，由供應鏈及資訊管理學系黃惠虹博士帶領的研究小組進行深入調查，並於2017年6月16日舉行新聞發佈會，介紹「香港航空業如何避免被邊緣化—— 全球航空網絡分析」研究項目的調查所得。 黃惠虹博士聯同張敬賢博士及王越博士講解國際航空 ...
珠三角地區多個機場目前已在急速擴展中，廣州及深圳機場更將興建新跑道，如果香港機場發展 ... 機場第三跑道的方案進行籌劃。 機場興建三號空運貨站，亦是付貨人關注的問題。我們希望香港的航空 ...
香港空運貨站於1998年隨香港國際機場把總部遷往赤鱲角，其超級一號貨站正式 啟用。超級一號貨站耗資逾十億美元興建， ...
香港是航運業 群的基地，具備利便營商環境，健全而獨立的法制及簡單稅制等優勢。這些優勢不但有助航運業的發展，更可吸引國際知名的航運服務提供者進駐，進一步強化香港作為國際航運中心的地位 ...
2017年4月24日 ... 隨著會員業務日趨複雜，該會已改名為香港貨運物流業協會有限公司。 ... 根據2017 年2月發表的最新服務貿易報告，2015年香港貨運代理服務輸出總 ...
香港空運業的前景. 馮嘉耀中大航空政策研究中心副主任（研究）. 本文以〈提升物流 效率保競爭力〉為標題，刊於二OO 六年八月七日的太陽報(第. B03 頁)。 雖然物流業 ...
香港空運業的前景. 馮嘉耀 中大航空政策研究中心副主任（研究）. 本文以〈提升物流 效率保競爭力〉為標題，刊於二OO六年八月七日的太陽報 (第B03頁)。 雖然物流業為 ...
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