台灣高鐵（全名為台灣高速鐵路），簡稱高鐵，是臺灣的高速鐵路系統，全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區，路線全長349.5公里。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次，平均日載客量達130,000人次，週末與連續假期更有每天150,000 ...
「高鐵快捷公車」是由交通部公路總局釋放路權，由各縣市客運業者經營。台灣高鐵 公司與桃園客運、雲林客運、中壢客運、國光客運、統聯客運、和欣客運、嘉義客運以及興南客運8家客運業者，透過聯合行銷方式，免費轉乘以爭取客源，並提供高鐵 ...
2015年10月21日 ... 有沒有高鐵不敢開全速的八卦啊？」有鄉民在批踢踢這樣發問，他認為高鐵測試時就 開過全速300多公里，但現在好像都不願意開全速「不然應該北高可以更快吧，有八卦 嗎？」 對此有網友回文說，從硬體設備來說的話，雖然「軌道土建設計最高時速 350Kmph」、「700T列車設計極速315Kmph」，但由於目前雲嘉路段已經 ...
2016年11月22日 ... 相信很多乘坐過高鐵的朋友都會有這樣的疑問：飛機上有安全帶，汽車上有安全帶， 為什麼最快時速能達到315公里的台灣高鐵卻沒有安全帶呢？【原因一、高鐵具有 非常高的穩定性】高鐵在控制加速度方面的控制極其嚴格，保證縱向運動的平穩性， 另一方面高速列車又被兩條鋼軌牢牢地控制著，保證了列車不能有大的 ...
大陸京瀋高鐵全線站後四電集成工程，近日正式動工，有大陸媒體引述中鐵電氣化局負責人指，完工後京瀋高鐵將承擔智能牽引供電系統試驗、更高速度技術標準研究等多項綜合試驗。有消息指，中國中車研製的「更高速度試驗列車」CIT500型高鐵，當時 ...
西班牙高鐵首條路線馬德里－西維爾高速鐵路於1992年通車，採用法國TGV技術開發S/100列車，另外又從德國及意大利引入技術，再開發自主Talgo品牌，發展方向與中國類似。西班牙高鐵已可連接法國，計劃建設超過10000公里高鐵，屆時全國各地來往馬德里只需4小時。然而，西班牙高鐵在2013年8月發生脫軌事故，令西班牙高鐵 ...
2017年7月15日 ... 而日本也是現今高鐵技術最發達的國家，不僅營運50年間零死亡紀錄外，2015年在 山梨磁浮實驗線上，飆出了時速603公里的超高速，同時也向金氏 ...
在2015年的日本，有一列磁懸浮列車一舉打破世界上最快的列車記錄，時速達到603公里。我國的上海磁懸浮列車，最高時速可達到430公里，不過高鐵的建造和維修成本，下面看看 ...
2008年7月23日 - 管理高鐵事務的政府機關為交通部高速鐵路工程局，也是早期進行初步規劃的 ... 實際上可以跑350公里，營運時只能跑300公里，平均時速是200-250 ...
2009年2月4日 - 台灣高鐵最高時速可達300km/hr 非直達車因每個站間不一樣所以每一段時速都不同，大約平均在200km/hr左右(新竹以北及台南以南時速較低都 ...
