台灣高鐵（全名為台灣高速鐵路），簡稱高鐵，是臺灣的高速鐵路系統，全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區，路線全長349.5公里。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次，平均日載客量達130,000人次，週末與連續假期更有每天150,000 ...
台灣有很多種大眾運輸工具，每一種都是為了讓台灣的交通運輸更方便，而促進. 經濟的發展。可是台灣高鐵的建立使得台灣旅程時間大幅度的縮短，但台灣搭乘. 高鐵的消費者似乎沒有預期多，這原因為何？是本小組最想探就的。 一、研究目的. 隨著國民所得提高，對搭乘大眾運輸的水準也提高。台灣高速鐵路強調的是高. 速、高運能 ...
高速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。廣義的高速鐵路是指使用固定軌道或管道的高速運輸系統，所以諸如磁懸浮 ...
西班牙高鐵首條路線馬德里－西維爾高速鐵路於1992年通車，採用法國TGV技術開發S/100列車，另外又從德國及意大利引入技術，再開發自主Talgo品牌，發展方向與中國類似。西班牙高鐵已可連接法國，計劃建設超過10000公里高鐵，屆時全國各地來往馬德里只需4小時。然而，西班牙高鐵在2013年8月發生脫軌事故，令西班牙高鐵 ...
台灣高鐵連結台灣南北主要城市，我們不只是交通運輸業，更是推動台灣 前進的服務業；我們代表的不僅只是速度，而是速度所帶來的現代生活新態度；我們以更文明的旅行體驗，成為你實現夢想的助力，台灣高鐵，實踐台灣新生活。
日系新幹線系統 歐洲高鐵聯盟系統 地 理 環 境 日本多火車、多地震的國家，土質較為鬆 軟，因此新幹線在設計時便針對這些先天限 制條件加以規劃。 歐洲地形較平坦，缺乏多山地區的建造經 ...
2007年7月31日 - 從第一臺蒸氣火車開始，臺灣在交通運輸方式上，就出現一連串的革新。這當中尤其以高速鐵路的發展最為亮眼，它高速地行駛縮短了空間的距離。那麼是什麼樣的原理，可以讓列車如此快速地奔馳呢？ 把軌距加寬之後呢，可以有效降低車子的重心，讓車體的本身的結構就像飛機一樣。有效地降低風阻也是一個重點， ...
2016年1月11日 - 普通鐵路的鋼軌— 幾十米就有個接口，火車行駛總是離不開「哐當哐當」的聲音，車輪滾過鋼軌連接處時，車輪震動、車廂震動、地面也震動，列車行駛一點兒都不平穩，簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣，不能平穩前進，速度就不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故。
不知道你要的"構造" 是指列車還是土木工程還是其他... 所以都一次給構造系統台灣高速鐵路採用日本新幹線系統作為總體基礎（新幹線系統首次向海外輸出，也因此其工程事業體註冊為「台灣新幹線」），不過在部份細部設計以及號誌、機電系統方面則酌採歐洲規格。軌道方面比照一般高速鐵路新線標準，全線皆以1,435mm的標準軌 ...
其目的主要是防止長焊鋼軌拉斷或挫屈破壞，原理與混凝土預力觀念類似。另外；配合軌道預力施工，可以一併安裝鋼軌絕緣接頭IRJ ... 採用施力法，雖然需要較多的人力及設備，但在施工過程中如遇溫度變化，可以隨時調整。高鐵全線的J-slab ...
