本條目需要擴充關於歷史章節（尤其高鐵 選線、車站選址、車站特定區開發等整體規劃資料）的內容。（2017年9月20日 ... 2010年3月行政院核定經建會「國土空間發展 策略計畫」，案中提出大鵬灣、枋寮與恆春等地作為高鐵新車站候選 ...
2015年2月12日 - 台灣高鐵是營運很有效率的大眾運輸工具；它的準點率高達99.18%，甚至超過日本新幹線的98%。 標籤: BOT, 三峽水霸, 台灣高鐵, 準點, 現代化, 蔡兆陽, 西門子系統.
2017年1月5日 - 行政院長林全5日蒞臨高鐵桃園站旁、高鐵公司行控中心舉行的「台灣高鐵通車10週年暨探索館開幕典禮」表示，台灣高鐵約在27年前開始規劃，不僅規劃期程長，推動過程也歷經興建與否、採民間BOT或由政府興建等爭辯，當時採行民間BOT方式推動，而BOT案成功關鍵便在民間與政府通力合作，共同發揮優勢。(林全 ...
台灣高鐵自2007年正式營運起，迄今營運已達7年，這一條以「興建、營運、移轉 （BOT）」的民間參與模式所興建的軌道系統，今日已成為西部走廊民眾不可或缺的 運輸工具。她 ...
台灣高鐵BOT案宣告失敗！鑒於高鐵累積虧損已達五二一億元，面對財務懸崖，高鐵承諾將先減資六成約三九 億元後，再增資三百億元，其中一百億元更要向全民募資；交通部則以營運特許期延長四十年作為交換，並要求高鐵票價明年初至少降 ...
龍 華 科 技 大 學 授權書 頁： 1/1 本授權書所授權之論文或專題為本人在龍華科技大學 99學年度第1 學期所撰寫。 論文/專題名稱：臺灣BOT型式失敗因素之探討－以台灣高鐵為例 同意 不同意 本人具有著作財產權之論文或專題提要,授予龍華科技大學,得重 ...
台灣高鐵財務問題沉重，立委迭有收歸國營的呼聲，對此，交通部長葉匡時在接受本報專訪時表示，高鐵是成功的工程案，卻是失敗的BOT案，高鐵若國營化，在人事任用及營運方向須符合國營法規，服務效能將會大幅下降，應非各界所樂見。
1．台灣高鐵是台灣第一件以BOT形式進行的公共建設，台灣高鐵全長45公里，總工程經費用達1741億新台幣，由民間興建、營運35年後轉移給政府，是創下全世界單項金額最高的 ...
台灣高鐵連結台灣南北主要城市，我們不只是交通運輸業，更是推動台灣 前進的服務業；我們代表的不僅只是速度，而是速度所帶來的現代生活新態度；我們以更文明的旅行體驗，成為你實現夢想的助力，台灣高鐵，實踐台灣新生活。
台灣高鐵不只是交通運輸業，更是推動台灣前進的服務業。我們不斷創新， 從尊重人性的角度規劃交通服務，為大眾提供更舒適便捷的旅行體驗。我們掌握趨勢， 以前瞻的思維開發土地潛能，為城鄉創造現代生活新價值。
