2014年10月23日 - 台灣高鐵面臨破產危機，今天下午台灣高鐵將召開董事會，討論財務改善方案。這個糾纏台灣10餘年、歷經2次政黨輪替的不定時炸彈，其實從招標之初就問題頻傳。台灣高鐵─全球最大BOT案.
台灣南北高速鐵路建設計畫為我國政府首度採取民間投資參與方式推動的重大國家基礎建設，總投資金額超過新台幣5,000億元，路線行經台灣西部11個縣市。整個工程施作主要包含土建工程、車站工程、軌道工程、基地工程及核心系統工程等項目
2017年7月7日 ... 高鐵真正為人詬病之處，絕非其為錢坑，而在於原來台灣高鐵得標時標榜「政府零 出資」，但到最後，政府不僅成為最大股東（政府、公營事業與政府 ...
台灣高鐵得標之總建設經費共為4423億元，其中1057億元為高鐵計畫形成之初政府 已出資，其餘為民間籌資。台灣高鐵公司於得標後宣稱，政府出資的部份主要是與 ...
2017年7月10日 ... 高鐵真正為人詬病之處，絕非其為錢坑，而在於原來台灣高鐵得標時標榜「政府零 出資」，但到最後，政府不僅成為最大股東（政府、公營事業與政府 ...
2015年1月8日 ... 【綜合報導】為挽救負債4千多億元的台灣高鐵，交通部推財務改革案，不料昨遭藍委 倒戈打臉，以18比0難堪票數決定不挺，稍後在立院交通委員會， ...
2015年2月8日 ... 許多民眾記憶猶新，當年由殷琪領軍的台灣高鐵，強調政府零出資，不像競爭者中華 高鐵要求政府出資1500億，因此得標。但財務很快就出現問題， ...
標榜「政府零出資」的詐騙集團台灣高鐵聯盟得了便宜還賣乖！ 高鐵BOT案是明顯的 不平等條約未履行「政府零出資」的承諾還提出每年回饋稅前盈餘10%給政府，至今 ...
2015年1月8日 ... 一般企業是「有限責任」，清算後股東是賠光出資額為止，包含欠債等都一筆勾銷；但 高鐵因屬ＢＯＴ案，政府要依約接管，所以債務最後將全民承擔。
2015年9月11日 ... 部分小股東不滿辛苦投資高鐵後，未獲分配股利、股息，還要遭減資，但8項 ... 針對 延長特許期，另名小股東表示，當初高鐵以政府0出資拿到高鐵營運 ...
