歷史 開辦背景 新機場於1998年7月6日啟用，但運輸署當時並無計劃開辦往來西貢區（包括將軍澳）至機場的巴士路線。在機場啟用前印製的「如何由你所住地區前往機場」小冊子中，當局建議將軍澳居民乘車往觀塘或藍田轉乘A22線，或利用 地鐵 觀塘綫 ...
空調巴士 全程收費 42.00 龍翔道(鑽石山站)往機場(地面運輸中心) 39.00 青嶼幹線收費廣場往機場(地面運輸中心) 17.00 暢航路往機場(地面運輸中心) 4.00 青嶼幹線收費廣場往寶林 29.00 畢架山花園往寶林 13.00 黃大仙站往寶林
寶琳站為半開放設計，月台、大堂同位於地面，設有空調。此站是少數可直接由月台層走出車站的地面車站之一，在將軍澳綫車站中，此乃獨一無二。 由於鐵路路軌需要由地面（寶琳站）在隔音牆內慢慢下降至地底（坑口站），在寶琳站南端一路沿著景林邨旁建有一個綠化公園，一方面覆蓋路軌，另一方面可以為區內提供綠化空間，可沿路 ...
編號 路線 1 西貢碼頭 白沙灣 匡湖居 蠔涌 南圍 壁屋 井欄樹 彩雲邨 坪石邨 / 彩虹站 德福花園 1A 西貢碼頭 白沙灣 匡湖居 蠔涌 南圍 壁屋 井欄樹 彩雲邨 坪石邨 / 彩虹站 采頤花園、新埔崗
Big Experience Begins. 新都城中心一至三期坐擁150萬平方呎，為東九龍最大型購物商場，滙聚超過400間商舖，集合多個時尚品牌及人氣食肆。全面革新後，現分別取名為MCP ONE (新都城中心一期)、MCP CENTRAL (新都城中心二期) 及MCP DISCOVERY (新都城中心三期)，為顧客帶來嶄新購物體驗。 進入網站. 進入網站.
寶琳站唯一月台. 寶琳站僅設一側式月台，設於路面層。車站大堂與月台同層相連，月 台邊緣已是出入閘機，乘客下車後不用上落樓層即可出閘，甚至可同層離站（經C出口 ）。 此外，車站閣樓（U1層）設多條行人天橋，通往周遭的新都城中心商場各期及叠翠 軒；該層也是站內大部份車站商店的所在。行人可在大堂乘搭扶手電梯前往該層，惟 ...
歷史 1988年5月27日：93K線投入服務，來往寶林及旺角火車站（ 兩鐵合併 後改稱旺角東鐵路站），為將軍澳區首條長途巴士路線，也是該區首條也是目前唯一K字尾路線。[2] 1989年4月11日晚上10時起：往旺角火車站方向改經協和街及觀塘地鐵站迴旋處往觀塘道 ...
新都城（英语：Metro City）是香港一個大型私人屋苑，由恆基兆業地產發展。屋苑位於新界西貢區將軍澳新市鎮寶林的中心地帶，佔地逾642,000平方呎，背靠欣明苑和東北面的鷓鴣山，左面連接欣明苑和景林邨，圍繞港鐵將軍澳綫寶琳站，由多條行人天橋連接。 新都城分為三期，分別是新都城第一期、新都城第二期和新都城第三期（都會 ...
城巴機場快線是往來香港國際機場最方便及舒適的交通工具。我們提供多條往來機場與市區的路線，服務覆蓋港九主要區域，乘客安座於全新款式的低地台空調客車內，欣賞沿途壯觀的青馬大橋。九條城巴機場快線班次頻密、車費相宜，比較其他交通工具 ...
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